2005年底一直到现在，深圳房价一路飙升，大运会“刺激”了龙岗中心城。任何一点“风声”都可能“刺激”楼市……西部通道，会带来哪些楼市效应，港人置业趋势如何，深圳房价或添虚火！？钟对以上问题，个人认为：

    今天早上看了一个报纸，两句话说得挺好，就是说“西部通道之后，交通一天容量是6万辆”，这是一个非常巨大的交通压力。我再看到香港报纸有两条信息让我感觉到很有意思。第一个很大幅度地，“20年内重建2千栋楼宇”，这是香港提出来的重新规划，20年内重建2千栋楼宇。还有一条是“9个新市镇解决七成人的住房”，这是香港政府提出来的一个近期的规划。

　　这两个规划就让我想到了，香港的土地现在已经启用了市区重整计划，盘活每一块存量的土地。一旦盘活起来，对香港的楼市本身的影响是什么。我觉得首先他会拿出更多的居住的住房带供应给市场，香港在对这个房屋的需求就不会压力那么大，一旦压力不会那么大，还有多少人愿意到深圳来买房子？

    今天我觉得看的网友的提问，实际上也能理解，我是香港人，我想我未来会到深圳来买房子，如果我是深圳人未必到香港买房子。就像我现在在汕头，我宁愿在深圳工作，我也不愿意在深圳买房子。实际上买房子，我觉得现在整个网络上对房地产的概念越来越把它变成一种金融化了，而不是实实在在地追求人居，买房子就是人居。

　　人居要的是什么因素？就是住得舒服啊。所以我最近一直琢磨，我要怎么去把这个网友对这个房地产的理解把它理解到深一层次去，我觉得还是要从一个历史的概念来追溯。这是我从大的一个方面的理解。

　　第二点，前几天也有很多的网友在网上问到了一个问题，“西部通道深港一体化，深圳房价要与香港接轨”，很多人都在问这个问题，当时我跟“风雨”达成一致的观点，我认为，假如真有可能跟香港接轨，至少也要十年的时间。这不是这一两年之内就可以做到这一点的，所以大家对这个的考虑是有点超前化的，这个现阶段我们没有必要考虑到那么长远的事情。这是我的一个回答。

　　第二点，“每天6万多辆车辆经过深圳环境担忧”，这一点我非常担忧的，深圳的交通量已经相当惊人了，再下去的话就变成第二个北京了。北京的交通是很令人担忧的，环境也很令人担忧的。就是因为城市的文化不同，背景不同才有这种区别出来。西部通道它真正能够带动什么样的产业的增值呢？我觉得是深圳的物流业和旅游业，将会拉动这两个很也很大的增长，这个西部通道的作用意义应该是这两个行业高度关注，还排不上我们房地产行业。

    我要说第二个问题，为什么有这种情况出现？我现在可以说一句话，如果现在的深圳网络剑客如果是一百人，如果同时写一篇文章说深圳明天的房价会暴跌，我相信后天深圳的房价肯定有所影响。如果这一百个人说，西部通道开通了，明天深圳的房价一定会上涨，完了，这个房价肯定上涨。我觉得深圳的房价之所以半年来上涨突破了2万了，我讲的2万是市区价。在很大的一部分的功劳要归功于我们网络的剑客。这是我对最近的房价认同王石写的“泡沫论”。这个网友也问我，大概什么时候泡沫能够破？我觉得不会很远，也不会很久。我个人的预测是09年深圳的房价必须要作一个调整，这个调整必然是一个波动，一个下坡，然后再来作一个回调。

　　所以我刚才说的两句话，第一句话是“今天的股市的情况是明天房市的一个体现。”

　　第五点，“港人置业，南山会不会成为活跃区”。最近很多人都在关注这个问题。港人置业跟西部通道开通到底有没有真正意义上的影响？刚才我已经把西部通道的作用给定位的，拉动的是旅游也和物流业。这两者会不会影响到港人到深圳置业？我不知道大家有没有关注香港回归十周年的专题报道，里面也有谈到一点是采访了香港的市民，这个西部通道开通了，过关方便了，时间也缩短了，大家会不会到深圳去置业？但是我印象之中，这个比例我忘了，好像是他们很愿意到深圳来工作，但是具体是不是愿意到深圳来置业，还有待于考虑。实际上我接触了很多的香港人，然后我觉得他们真正有多少能够了解我们大陆的情况。

    我最后一句话，就是把更多的资源、更多的土地留给我们的下一代。